lunes, 24 de noviembre de 2008

AL CIUDADANO "X"

(respuesta a comentario)
Caray "Ciudadano X"! No se ni por donde empezar. Por su modo de expresarse percibo que Ud no es ningún neófito en cuestiones aeronáuticas y que al igual que muchos, incluyéndome a mí, estamos hartos del mismo sermón gubernamental. Habiendo realizado estudios para obtener mi licencia de Piloto Comercial con Capacitación de Instrumentos conozco de la increíble fuerza que contiene una estela de turbulencia y del gran poder destructivo que secretamente encierra. No soy ningún tonto que creé todo lo que ve en la T.V. o escucha en la radio ó leé en los diarios pero me cuesta mucho trabajo creer que esto fué un atentado y que el avión ya venía incendiándose en el aire, sin un ala y sin otras partes desde antes de caer a tierra.
Entonces deduzco que según Ud. La grabación de cabina donde piloto y co-piloto comentan sobre la turbulencia es puro invento, correcto? Yo le pregunto, ¿ Porque en la grabación de cabina no se escucha la explosión que, segun Ud. ocurrió? La editaron los de la NTSB y luego nos la mandaron o que?
Podemos creer que el Gobierno Mexicano es corrupto, incapaz y demas adjetivos que desée Ud. agregarle, pero ¿La NTSB (National Transportation Safety Board) de los Estados Unidos tambièn? y la Agencia Inglesa AAIB (Air Accidents Investigation Branch)que asiste en las investigaciones, tambien se dejo convencer por nuestros líderes? Se me harìa muy raro que ellos pusieran su empleo y su reputacion en entredicho solo por ocultar algo que ni a su paìs le incumbe. Por otro lado Ud. critìca a la gente que en un momento de posible muerte corre sobre todo y todos valièndoles madre los demas. Déjeme decirle que hace algunos meses yo solía conducir un programa de radio el cual me daba fama, popularidad y una buena paga lo suficientemente alta como para darme un lujo de vez en cuando. Vivo en Cancún y en aquel entonces el Gobierno amenazó con construir un Hotel en el unico espacio libre de playa que nos queda en la zona hotelera de Cancun. Sabiendo perfectamente a lo que me exponía, decidí hacerlo público y organizar a la gente para que si no estaban de acuerdo, se manifestaran en contra de esa medida.
Recabé 5946 firmas que envié al Presidente y además envié copias de todas y cada una de las firmas a la Secretaria de Gobernación, a Fonatur, al Gobierno Estatal, a La Camara de Diputados y al Gobierno Municipal. Seguramente que Ud puede adivinar donde acabó todo. Me limitaron en mi trabajo, me hicieron la vida de cuadritos modificando a su libre albedrío mi programa de 5 horas de duración y 6 años de existencia. Para no hacerle el cuento largo, me corrieron sin ni siquiera darme las gracias (y eso que acumulé mas de 14 años trabajando para esa empresa y dicho sea de paso, generandoles mas ganancias que cualquier otro locutor en el Estado. Yo sabía lo que venía, lo comentaba en mi programa con mis radioescuchas e inclusive comentaba que quizas ese dia seria el ultimo dia que me escucharan al aire. Asi fué; Me corrieron. Mi antigüedad, mi experiencia, mi auditório, todo, como Ud. dice, "les valió madres". Mas importantes son sus negocios y sus ganancias que el bienestar del pueblo. Pero sabe que?
NO ME ARREPIENTO DE NADA!!!
Es mas! El haberme quedado callado sin hacer nada me hubiera hecho complice!!!
Por el bien de nuestros hijos, de nuestras familias y de nuestro GRAN PAÍS, yo le pido a Ud. "Ciudadano X" que no sea un complice más del Gobierno. Si tiene algo que decir y tiene como comprobarlo tome sus medidas de precaución pero no se las guarde. No sea uno mas de los miles de Mexicanos que se quejan porque son asaltados, violados y robados, pero eso sí, no mueven ni un pinche dedo para denunciarlo porque según ellos "nunca nadie hace nada".
A huevo que nadie hace nada!
Y si no lo denuncias pues menos!!!
El cambio comienza por uno mismo, dé el ejemplo a sus hijos de lo que es VALOR CIVIL, no importan las consecuencias. Si nosotros como ciudadanos solapamos los actos ilegales del gobierno, estarémos destinando a nuestros hijos a sufrir lo mismo.
Agradezco muchìsimo que se haya tomado la molestia de compartir su punto de vista en mi blog y espero que no sea la ultima vez.
Sinceramente
Fabricio

viernes, 21 de noviembre de 2008

"GANÓBARAKPEROMURIÓMOURIÑO"

Debo de admitir que yo Sì creo la teoría de accidente provocado por error humano, Dos causas principales: 1.- Del piloto por no reducir más rapidamente a la velocidad ordenada por el controlador y

2.- Del controlador mismo por falta de asertividad al no reconvenir al piloto de XC-VMC de reducir su velocidad.

Aunque algunos piensan el gobierno Mexicano ocultará la verdad, yo no crèo que el NTSB (National Transportation Safety Board) y la Agencia Inglesa AAIB (Air Accidents Investigation Branch) las cuales dirigen las investigaciònes, lo hicieran. Hay que tomar en cuenta que esta es la primera vez que nosotros los Mexicanos, a tan poco tiempo de haber ocurrido un accidente, tenemos acceso a las comunicaciónes entre torre y aeronaves. Eso JAMÀS se habìa dado en nuestro paìs y quizas tuvo que morir uno de los mejores amigos del presidente para que eso sucedièra. Ahora que de acuerdo a mi propia experiencia puedo decirles que una de las primeras y más importantes cosas que nos enseñan en las escuelas de aviación es que cuando surge un problema lo PRIMERÍSIMO que se tiene que hacer es VOLAR EL AVIÓN. De nada sirve que extingas todo un incendio si te olvidas de lo mas elemental; VOLAR EL AVIÓN. Puedo imaginar a los pilotos del XC-VMC después de que su avión fue sacudido por la estela de turbulencia del B-767 que le antecedía, tratando de retomar el control sin éxito y con tan poca altitud para poder hacerlo que el comunicarse con la torre, en ese momento, era lo menos importante. Pa los que no saben, la estela de turbulencia (wake turbulence) es una masa de aire arremolinada que se forma detrás de un avión cuando este vuela en el aire. Esta turbulencia incluye varios componentes, los más importantes son los vórtices de punta de ala (wingtip) y el jetwash. El jetwash se refiere simplemente a los gases expulsados rápidamente por un motor a reacción; es muy turbulento, pero de muy corta duración. http://jp.youtube.com/watch?v=5m97yd2elRc# Los vórtices de punta de ala (wingtips), por otro lado, son mucho más peligrosos ya que pueden permanecer en el aire hasta tres minutos después del paso de un avión. Los vórtices de wingtip son el principal y mas peligroso componente de la turbulencia de estela. La turbulencia de estela es especialmente peligrosa durante las fases de despegue y aterrizaje por 3 razones. 1.- Durante el despegue y aterrizaje de los aviones la velocidad es baja y el ángulo de ataque es alto. Esta actitud del vuelo lleva al máximo la formación de vórtices peligrosos de wingtip. 2.- Los despegues y aterrizaje son las fases cuando un avión opera más cercano a su velocidad de desplome y mas cercano al suelo, lo cual significa que hay muy poco margen para la recuperación en caso de encontrarse con la estela de turbulencia de otro avión. 3.- Durante estas fases varios aviones siguen la misma pendiente de planeo máximizando la oportunidad de encontrarse con el fenómeno. Aqui pueden ver un par de videos acerca de la estela de turbulencia que dejan algunos aviones: 1.- Lockheed L-1011 Tri-Star: (Con Pink Floyd!) http://jp.youtube.com/watch?v=E1ESmvyAmOs# 2.- C-5A Galaxy: http://jp.youtube.com/watch?v=uy0hgG2pkUs&feature=related# Por qué siempre hay tantos mexicanos que le rascan tanto y le buscan el detalle oculto a todo? Fue un simple accidente, el piloto se apendejó y valió madres. Punto.